甲氧沙林溶液 https://m.39.net/pf/a_5231253.html#郑太高铁#12月12日9时10分，D次列车从太原南站缓缓驶出，郑州至太原高速铁路全线贯通！
此次开通的太原至焦作段长公里，设太原南、晋中、太谷东、榆社西、武乡、襄垣东、长治东、长治南、高平东、晋城东、焦作西、焦作12座车站。从此，太原至郑州最快2小时36分可达。
郑太高铁是大陆「八纵八横」高速铁路网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，该高铁的全线通车，将进一步完善区域路网佈局，大大缩短晋东南、蒙西等地与中东部地区的时空距离，对促进沿线经济社会发展，助力中部崛起发展战略实施，具有重要意义。
中国高铁引领世界
中国对可持续发展的综合交通系统的愿景集中在城市线路网络和所有主要城市之间的高铁互连方面。在过去的十年中，该国一直在大力投资高速和地铁项目，以使这一目标得以实现，并有望在未来12个月内取得进一步的显着进展。
在年11月的年长江三角洲轨道交通融合发展高峰论坛上，中国铁路网将在年达到15万公里。
当前的网络包括超过30,公里的高速线路，为人口,或以上的75％的城市提供服务。中国计划在未来十年将网络进一步扩展到,公里，其中45,公里将是高速线路。
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都市圈
自年7月国务院办公厅发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》以来，地铁项目开发的条件已经收紧。
在致力于项目之前，需要评估各种社会经济因素，例如人口密度和区域GDP。颁布《意见》是为了避免过多的债务和财务风险。
此后，许多城市的地铁建设申请被推迟了。但是，中国的七个特大城市（定义为人口超过一千万的城市）并未受到变化的影响，较小的区域城市首当其冲。
根据“十三五”规划，到年，中国的城市轨道交通网络将增加3公里，将有13个城市的运营轨道超过公里。另外六个城市将拥有超过公里的运营线路。
预计到年，南京，深圳和成都将以公里的运营地铁加入北京和上海，而重庆和武汉紧随其后。最近批准的其他阶段已经在地铁建设中掀起了新的浪潮。
随着14个地铁项目的在建，全国最高，中国有史以来最多的地铁项目建设，该网络今年将大幅度扩展到多公里。
预计到年底，南京将增加.2公里的轨道，使该系统的总长度达到公里。在新的十年中，这座城市还将进入建设的最后阶段，该阶段预计将在年完成，全长17公里的线路全长公里。
深圳目前有公里的运营线路，并计划到年底达到公里以上。随着14个地铁项目的在建，全国最高，中国建设史上数量最多的地铁网络，该网络将大幅度扩展至今年超过公里。深圳的长远计划是将公里的网络分布在20条线路上。
成都目前有超过公里的新线正在建设中，该系统预计到年底将达到公里，预计将有9个项目投产。该城市目前的运营长度为公里，在全国排名第八。预计到年它将跃升至表格的第四位。
成都计划今年开放天府国际机场的第一阶段，该机场的年旅客量将达到9万。该机场将有地铁和高速线连接。
武汉的城市轨道交通第四阶段建设计划（-）已于年1月正式批准。作为第四阶段的一部分，总共将建设四个地铁项目，总长81.7公里。该计划还包括四条城市快线，其中包括全长.7公里。
武汉目前拥有比深圳更大的网络，全长公里，但到年将增长到公里，到年将跨越14条线路增加到公里。
重庆独特的穿越建筑物和山脉的系统，预计到年将达到公里。9号线将于年通车，网络长40.5公里。
广州根据城市轨道交通建设计划（-）的第三阶段批准了10条新地铁的建设。新阶段将增加.1公里到网络，估计耗资亿元人民币（合.8亿美元）。该计划还将城市间铁路网络与珠江三角洲其他地区整合在一起。到年，估计广州的网络将通过18条线路延伸到公里。
杭州还期待着年亚运会的快速发展。
西安的城市轨道交通第三阶段建设计划（-）也已于年7月获得批准。第三阶段包括地铁1号线的延伸，该线将连接咸阳，并建设了5条新线和2条延长线，全长公里。这些项目估计耗资亿元人民币。
杭州还期待着年亚运会的快速发展。该市计划开发10条地铁线和4条城际线。一旦在年建成，这座城市的现有网络将增加四倍，达到公里。
银川，太原，海口，西宁，呼和浩特和拉萨是尚未开发地铁系统的省会城市。然而，呼和浩特和太原的新网络正在建设中，计划分别于年底和年开放。
高速
中国的高速网络不仅是世界上规模最大，速度最快的网络，而且仍然雄心勃勃，不断增加更多的线路和连接，并且正在进行新的更快火车原型的测试。
根据IRJProjectMonitor的数据，中国目前正在建设超过11,公里的线路，并继续进行其大胆的扩张计划，预计到年底还将有15个项目投产。结果成本很高，中国平均投资每年有1亿美元用于高速铁路。
根据国际铁路联盟（UIC）的数据，截至年10月，中国拥有31,公里的高速网络。UIC预测，到-年，中国的高速铁路线可能会超过80,公里，这将对运营商构成巨大挑战，行业和当局。
高铁由于其价格合理，舒适且速度快，正成为中国人最喜欢的交通方式。根据交通部的数据，在年初至10月之间，总共有31.3亿人次乘坐高速铁路旅行，同比增长8.9％。该部预测到年底将进行36亿次旅行，自年以来惊人地增加了92％。
中国不仅专注于扩展新生产线，还致力于自动化。这座公里的自动化北京–张家口高速线的运营预计将于年底前开始。该线有10个站点，正在为年冬季奥运会做准备，并将以公里/小时的速度运行，从而降低了城市之间的旅行时间从三个小时到仅50分钟。这项亿元的项目是由中国铁路工程咨询集团设计和建造的。
中国也在加强磁悬浮技术的研究。中国于2年建造了世界上第一个商用磁悬浮系统-距上海市中心和浦东机场30公里。该线路是在德国技术的支持下，在德国财团的支持下开发的，至今仍是世界上最快的商用火车系统最高时速km/h
中国现在正在努力开发更快的磁悬浮技术。中国中车于年5月推出了磁悬浮火车原型，工程师声称可以以每小时公里的速度进行商业行驶。预计将于年开始测试之前，今年将完成工作原型。
中国还计划建立一条“超高速铁路”，以每小时公里的速度支持火车，与旅客航空相媲美。拟议中的公里长的线路将把成都与重庆连接起来，并将两个城市之间的旅行时间减少到不到半小时，这支持了中国形成“超级城市”的计划。
“超级磁悬浮”技术的研究也在进行中，该技术可以以1km/h或更高的速度运行。中国的研究人员正在研究制造一种被称为“飞行火车”的东西，它将以磁悬浮技术运行，并以4km/h的超音速速度通过真空管，比超高铁快约三倍。国有承包商Casic目前为该项目拥有多项专利。
