作为国内三大顶级汽车论坛之一的中国汽车论坛，受新冠疫情影响虽然两度延期，但仍然克服重重困难，于11月8日至10日在上海嘉定成功举办。
两度延期终举办实属不易由中国汽车工业协会主办的中国汽车论坛，是中汽协主办的年度最大规模和最高级别的行业盛会。中国汽车论坛是世界汽车组织（OICA）唯一支持的国内顶级高端汽车论坛，也是世界经济论坛（WEF）唯一全面参与的行业顶级论坛。
自年至年，中国汽车论坛成功举办过11届。在国家有关部委指导下，在国内外汽车行业、相关行业各方及媒体的支持下，论坛已经形成了“高端、务实、重效”的鲜明特色，汇聚了*府主管领导、全球车企领袖、汽车及相关行业精英等高端权威人士，成为每年向全行业输出智慧和思想的重要平台。
新冠疫情爆发之前，中国汽车论坛都是每年4月在上海嘉定举办。受疫情影响，年延期到8月举办，年延期到6月举办。中国汽车论坛原定7月14-16日举办。受疫情影响，今年6月24日，论坛组委会发布通知，根据各地疫情防控要求，为确保参会嘉宾和代表的出行和公共卫生安全，决定延期举办中国汽车论坛。预计新会期在年8月，但是8月份仍然未能举办，再次延期至11月举办。今年以来，在国内疫情多点散发，此起彼伏的大环境下，国内三大汽车论坛中，只有天津泰达汽车论坛于今年9月如期举办。汽车贸促会主办的“中国汽车重庆论坛”，本应和今年6月举办的重庆车展同期举办，但由于疫情原因未能同期举办，今年看来办不了了。
以“聚力行稳蓄势新程”为主题的“中国汽车论坛”能够成功举办，有赖于组委会和各方的大力支持。
本届论坛邀请余位嘉宾发表演讲，近千人到场参会，还有不少人线上参会。从会议规模来看，本届论坛成为今年中国乃至全球汽车界的一次重要盛会，也是年最后一个重要的汽车界盛会。本届中国汽车论坛意义深远本届中国汽车论坛是*的二十大召开后汽车行业首场盛会，也是年底收官前汽车行业重要大型官方会议，承前启后，意义深远。
本届论坛以汽车产业的高质量发展为主线，与行业精英一起贯彻新精神，研判新形势，共商新举措，承担起行业顶级平台的使命，踔厉奋发，勇毅前行，为全面建成社会主义现代化强国贡献汽车行业的力量。
本届论坛以“聚力行稳蓄势新程”为主题，共设“1场闭门峰会、1个大会论坛、16场主题论坛、N场行业发布”共18场会议和配套活动。
8日下午召开的闭门峰会，是中国汽车论坛打造的“*企面对面”沟通平台，聚齐主管汽车行业的10多个*府部门领导，主流汽车集团、头部新势力企业、科技巨头掌门人，跨国车企、中外零部件企业、顶级行业机构高层，沟通共性问题，宣讲*策导向，在行业中独具价值和特色。
11月9日上午的大会论坛以全球视野、宏观角度，站位高远，*府主管部门高层、主流汽车及科技集团掌门人、中外汽车及相关领域顶级专家同台论道，以汽车强国助力制造强国、质量强国、交通强国、网络强国、数字中国，承担起为行业集智献策的使命和责任，为汽车行业开辟发展新领域新赛道，不断塑造发展新动能新优势。
全国*协副主席万刚、原工信部部长苗圩等出席中国汽车论坛大会论坛
11月9日和10日举办的16场主题论坛，聚焦行业热点重点，主题鲜明，内容丰富。包括：第四届全球汽车技术发展领袖峰会、新时代汽车产业发展战略、汽车、芯片融合发展、智能交通技术发展与创新应用、多技术路线下的新能源汽车发展、新汽车时代的品牌向上、皮卡多元化发展、能源转型中的汽车行业碳达峰、构建汽车产业金融新生态、软件定义汽车生态圈的新常态、中国-东盟汽车产业发展论坛、自动驾驶、新形势下的汽车行业运行和市场发展、氢能与汽车产业高质量发展等。
本届论坛组织架构全新升级本届中国汽车论坛继续由工信部、中国科协、中国机械工业联合会作为指导单位，世界汽车组织（OICA）和世界经济论坛（WEF）作为支持单位。上海市嘉定区人民*府和安亭·上海国际汽车城继续作为东道主协办本届论坛。
在组织架构方面，年进行了全新升级，中国汽车T10成员单位董事长等高层共同组成论坛主席团，形成强大组委会阵容，共同打造行业共创的顶级平台。
中国汽车论坛由工信部原部长、全国*协经济委员会副主任苗圩担任总顾问，中国汽车工业协会轮值会长单位、北汽集团董事长姜德义担任本届论坛轮值主席，其他主席团成员包括中国一汽董事长徐留平、东风汽车集团董事长竺延风、长安汽车董事长朱华荣、上汽集团董事长陈虹、广汽集团董事长曾庆洪，重汽集团董事长谭旭光，奇瑞股份董事长尹同跃，江淮汽车董事长项兴初，吉利控股董事长李书福，长城汽车董事长魏建*，比亚迪董事长王传福，蔚来汽车董事长李斌，宁德时代董事长曾毓群，华为智能汽车首席运营官王*，地平线创始人兼首席科学家余凯。组委会秘书长由中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋担任。
在上海嘉定举办的中国汽车论坛，除了论坛本身的内容研讨之外，还将向全球展示上海嘉定区、上海市以及中国汽车行业凝心聚力、共赢未来的积极姿态，对上海、对汽车行业均具有重大意义。（完）