买车对于任何一个消费者来说，都可谓是一件喜事，不仅能让自己的生活更加便利，还能让生活变得多姿多彩。但对于蔡先生来说，一家人还没来得及体会有车一族的喜悦，却被残酷的现实泼了一盆冷水，将这种“喜事”变为了自己的噩梦。
“想起当初毅然选择别克品牌就是对品质和服务的信任，但在遇到质量问题是这样的处理，在我购车不到2年时间，我的车一半时间是自己在用，一半时间是通用公司在用”这让蔡先生感到无奈，多次维权无果之后，一纸诉状将上汽通用告上了法庭，来保障自己的合法权益。近日，汽车很听话也联系到了蔡先生，来看下蔡先生遇到的苦恼。
五进五出维修站，蔡先生已筋疲力尽
“我是年1月18号在苏州华正别克购买的一辆款新别克英朗1.5N手动精英，同年12月份去参加朋友婚礼，驾车从苏州开车至连云港，平均车速至迈，在行驶三个半小时的路程中，变速杆从5档跳到空挡2次。”由于车主第一次买车，没有意识到问题，以为是行驶过程中自己不小心碰到变速杆，没有进行详细地了解和维修。直到两个月之后，车主接到了4S店召回电话，说车辆离合器主缸有问题，可能会导致挂档问题，让其前去4S店检查。直到这时，车主才知道之前在高速跳挡并非自己失误所致。
首到4S店，蔡先生便向工作人员反映了自己车辆5档跳空挡问题，4S店工作人员给的答复说可能是5挡变速箱齿轮有问题，为其更换了车辆的离合器主缸和5挡变速箱齿轮，便让蔡先生开出4S店正常去行驶。
“万万没想到的是，这次的返点维修竟然成了我噩梦的开始”在从4S店维修开出不到一个月的时间里，车辆便又发生了问题。我正常驾车出行刚起步不久就发现二挡有卡死现象，挂到二挡排挡杆位杆就不能动了，必须熄火重启之后才行，当时也没多想，只是以为这是一个偶然现象，因为车刚修过不久。但又开了段时间发现仍然有同样的问题存在，便又去4S店反映了问题，维修人员给出答复，可能是排挡杆机构有问题，为我更换了排挡杆控制总成。
在第二次维修仅仅过了十天之后，同样的问题又出现了，二挡依旧出现卡死现象，无奈我第三次返回了4S店，这次4S店帮我更换了1挡和2挡同步器和齿轮，因为我是在质保范围内不需要花钱，所以我同意了维修。当维修三次之后，我已经筋疲力尽了，只希望车辆不要再出现什么情况，让我能好好地驾驶。但天不遂我愿，在第三次返工4S店过去二个月后，车辆再次出现了问题。“在高速行驶达迈时候，排挡杆高频率振动，然后跳空挡非常危险。”
这次我终于意思到问题的严重性，光维修变速箱并不能够真正解决问题，所以我向4S店提出为我退换车辆的请求，但遭到了拒绝，只答应继续帮我维修，并不能提供退换。几经交谈，甚至在消协的介入下，仍不能帮我退换车辆，只能为我提供修理。无奈之下，我只能选择让4S店第四次为我维修。就在第四次维修一个月之后，车辆之前的问题再次出现。“没办法只能继续回上海4S店维修，给出答复说变速杆振动是因为发动机共振导致的结果，要帮我更换5挡齿轮和发动机支悬总成，在我没同意更换发动机支悬总成的情况下，仍然帮我更换了。”
经过五次的维修，直到现在我的车辆仍然没有修好，同样的问题开到迈，挡位杆还是高频振动，然后跳空挡，比之前更严重的是低速行驶也会跳空挡，而且更换发动机支悬总成后，我发动机噪音明显变大。甚至我现在都不敢开车上高速了，担心在高速行驶过程中脱空挡，刹车ABS系统不起作用，导致事故的发生，而且直到今天，上汽通用也没有为我退换车辆，只是哪里有问题接着维修，并不能退换车辆，车主蔡先生无奈地向我们表示。
当然，对于车主提出的退换车辆，是否有根据？我们查阅了相关规定，（一）当车辆因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；(二)发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；就可以申请退换货。结合本次蔡先生的事件来看，蔡先生先后五次维修变速箱，但并没有解决问题，所以应当给予退换。
惨酿事故，究竟谁之过
如果说之前的维权已经让蔡先生筋疲力尽，那么接下来发生的事更是让蔡先生绝望。在今年2月15日大年三十，大家都在喜迎新年之际，傍晚7:30左右蔡先生驾车在乡镇公路上，路上没有路灯来往的车辆，大多是远光灯，等和对面车辆擦肩而过的时候我发现前方一排有5个人，离我大致距离3-4米，我猛踩刹车，ABS防抱死制动系统竟然没有起动，然后就撞伤其中的两个行人，其中一位左腿小腿骨折，医院接受治疗。
最让蔡先生接受不了的是，当交警检查现场的时候发现路面没有任何刹车痕迹，蔡先生认为当时车辆ABS系统没启动，应该是车辆又跳空档了，所以才导致了事故的发生。但如今交警还没有出具交通事故鉴定和车辆鉴定，所以这点现在没法证明，不过我们也将持续跟进，还消费者一个公道。
上汽通用请正面回应，别再伤消费者心
如今，蔡先生已经正式向上海市浦东区人民法院提出了诉讼，希望能够得到一个合理的解决，还自己一个公道。虽然蔡先生在本次事件中是不幸的，但他却拿起法律的武器来保护自己，来为自己的合法权益。但上汽通用在国内有上百万的车主，又怎会只有蔡先生自己遇到这样的问题。
其实上汽通用变速箱问题由来已久，打开论坛和投诉网站，像蔡先生一样被上汽通用发动机困扰的车主大有人在。面对消费者的维权，上汽通用不但不承认自己的产品缺陷，反而暗箱操作，一方面通过收买版主和水军进行灭火，另一方面对产品进行暗自升级敷衍消费者，针对产品出现的问题从来都没有抱着解决的态度去做事，而是想尽办法搞和谐，内部升级程序等减少产品故障率敷衍消费者，并没有真正地为消费者解决问题。
众所周知，变速箱作为汽车核心部件，据相关内部维修人员爆料，像宝马、奔驰等国内主流的车企是绝对不允许4S店私自拆装和维修，只能返厂到总部才能维修。但是上汽通用却是一个特例，由于变速箱异响、顿挫、抖动等问题频发，维修数目庞大，旗下4S店可以私自拆装和维修，最主要的是，这些维修人员并不专业，一次性解决问题的可能性非常小，和蔡先生一样多次“进出”4S店的消费者大有人在。
时至今日，上汽通用旗下车型变速箱质量问题还在持续发生，消费者依然在各家论坛上怨声载道。而上汽通用厂家至今没有任何举措，这种不负责任的态度，让消费者伤透了心。汽车很听话认为，此时此刻上汽通用应该拿出足够的诚意来解决问题，而不是一味的敷衍和推脱，不然上汽通用迟早会失去整个中国市场。