和合共生融通全球
——企业家论坛聚焦经济复苏与社会责任“企业拥有人才、工具和资本，是社会创新的‘动力总成’！”
“加强国际合作共赢，深化与当地伙伴的供应链协同。”
“好的公共政策，能刺激市场活力和企业主动创新。”
10月16日下午，第二届联合国全球可持续交通大会举办企业家论坛。招商局集团、米其林集团、世界可持续发展工商理事会、航空运输行动组织等9家中外企业、合作组织代表轮流发言，讨论商界人士的贡献和创造性，并作出新的可持续发展承诺。
论坛联合主席、交通运输部副部长戴东昌指出，当前，新冠肺炎疫情持续蔓延，世界经济受到严重影响，可持续交通对保障必需货物运输，助力全球抗疫，实现经济复苏至关重要。在这一背景下，论坛围绕企业所承担的重要角色，探讨了以企业为主导的解决方案和具体实践，致力推动实现更具包容性的可持续交通。
共同行动保障全球产业链供应链
新冠肺炎疫情给世界经济带来前所未有的压力，企业主体首当其冲。如今，越来越多的企业正依靠韧性强劲恢复，并在助力可持续发展中展现出更大力量。
达飞轮船（中国）有限公司首席执行官何律铎承认，疫情对贸易往来产生极大影响，公司业务一度十分受挫。但他表现出了企业家的乐观，他们根据客户需求做了很多应变努力，“这场新冠大流行揭示了人们对全球贸易的强烈渴望。”
“只要共同努力，就能实现全人类的健康和繁荣。”论坛联合主席、联合国全球契约组织总干事桑达·奥佳博表示，应对新冠肺炎疫情的合作经验十分宝贵，也提示全球更需要在全产业链上采取共同行动。
航空运输行动组织代理执行董事霍尔丹·多德对此十分认同，“有多少部门和岗位协作，才能让一架飞机顺利起飞？全球每天有大约十万架飞机起降，你能想象有多少人一起工作吗？”他表示，航空产业本身非常需要产业链的融通协作，这一点同样适用于推进可持续发展全局。
世界可持续发展工商理事会运输部经理乌尔斯卡·斯科勒特分享了国际能源署最新一组数据。“按照他们设计的零排放路线图，年全球将拥有2.5亿辆新能源汽车。”她说，“这就意味着需要建设2亿个充电点位设施，更意味着要与能源业紧密协作，建立可持续的能源网络。”
合作既跨产业，也跨区域。创立于年的招商局集团，如今已成为囊括交通物流、金融服务、城市园区综合开发三大业务板块，覆盖27个国家、68个港口码头的大型企业集团。
招商局集团有限公司总裁胡建华表示，针对疫情带来的产业链供应链安全稳定风险，可持续发展任重道远。“招商局将以港口为枢纽、航运为纽带、物流为延伸，加快构建更富有韧性、弹性、安全性的‘全球端到端’供应链服务体系。”他说。
彰显决心践行可持续发展责任
“米其林的成功，就是建立在可持续目标之上的。我们一直希望在人、利润和地球之间实现很好的平衡。”法国米其林集团首席执行官孟立国介绍，米其林于年加入了世界银行发起的碳定价领导联盟，并会在主要项目的投资回报中，认真计算内部碳价因素。
总部同样设于法国的达飞轮船，目前已组建起一支由20艘LNG动力船组成的船队。何律铎骄傲地说：“这可能是行业中首支大规模LNG船队。”年，达飞轮船还发起成立了“明日联盟”，汇集了17家跨国公司，致力加快未来能源技术发展，减少运输对环境的影响。
企业既有经济责任、法律责任，也有社会责任、道德责任。这种责任观和企业家精神，在全球成功企业中难有例外。
中国铁道建筑集团有限公司总裁庄尚标介绍，近年来，中国铁建大力推动交通建造技术创新，广泛开展绿色设计、绿色施工、绿色运营，在全球打造了一大批绿色、安全、高效、经济、可负担和包容性的基础设施项目。“我们更在寻找扩大利益交汇点，参与社区活动，扩大当地就业，培训当地员工，切实提升当地的发展水平。”他说。
嘉德保赔协会首席执行官罗尔夫·托雷·罗佩斯塔德对企业在可持续交通中扮演的角色很有信心。他介绍，经过国际海事组织、船东和银行等数十年的努力，已将全球大型油轮泄漏事故次数降低到上世纪70年代的十分之一，漏油量更是降低95%。“历史上我们一次次战胜过不同挑战。可持续交通的目标，我们今天也一定能再次实现！”他说。
论坛上，戴东昌呼吁企业家群体，企业作为先行者，应将可持续发展理念与生产经营紧密结合，提高抗风险能力，实现可持续健康发展；作为创新者，应加大投入，在新技术、新能源、新材料等各领域加大探索力度，确保拥有先发优势和持久竞争力；作为实践者，应着眼全产业链，建立融合协作的伙伴关系，促进资源整合，实现提质增效；作为受益者，应发挥专业特长，与政府部门加强互动，为政策制定建言献策，让良法善治指引可持续交通行稳致远。
纾困解难为企业发展创造便利条件
联合国全球契约组织亚太区总代表刘萌表示，全球领先企业代表们分享的实践和承诺，彰显了全球可持续发展的决心。她认为：“各国各地区应当共同努力，与此同时也要考虑不同国情，在政策制定和实施过程中作出必要调整。”
政府与企业的良性互动，是实现可持续交通的基础，论坛嘉宾几乎都提到了政策环境的重要性。
企业渴望公平的竞争环境。孟立国举例：“假如能在全球范围实现统一碳定价机制，我们将更能展现优势，更好地促进可持续发展。”罗尔夫·托雷·罗佩斯塔德也强调了“软联通”的重要性，海事领域最需要清晰的全球法律法规，能让他们的业务更具可持续性。
企业需要政府搭建的合作平台。霍尔丹·多德介绍，航空业正努力实现氢能等可再生燃料的应用，“但我们不能独立工作，需要政府部门组建合作网络。”可持续低碳运输合作伙伴组织秘书长马鲁萨·卡达玛则建议，政府和企业应在大数据方面深化合作，这将是可持续交通的关键所在。
企业是政策的践行者和获益者。何律铎表示，中国政府已经宣布到年前实现碳中和，欧盟也表明在年实现碳中和。“我们有着领先的减碳方法，也一定会在碳中和过程中受益。”他说。
戴东昌表示，政府与企业之间需加强合作，帮助企业减负增效、纾困解难、优化环境，为企业发展创造更为便利的条件；应统筹各种运输方式的发展规划，发挥政府职能和各类组织的引导和协调作用，促进交通运输业持续健康发展。
作者
张凡
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